Ikiwa moto unazimwa kwa sababu ya ajali, nguvu ya electromotive inayotokana na thermocouple hupotea au karibu kutoweka. Suction ya valve solenoid pia hupotea au inadhoofisha sana, silaha hutolewa chini ya hatua ya chemchemi, kizuizi cha mpira kilichowekwa kwenye kichwa chake kinazuia shimo la gesi kwenye valve ya gesi, na valve ya gesi imefungwa.
Kwa sababu nguvu ya kielektroniki inayotokana na thermocouple ni dhaifu (millivolti chache tu) na ya sasa ni ndogo (makumi tu ya milimita), uvutaji wa coil ya valve ya usalama wa solenoid ni mdogo. Kwa hivyo, wakati wa kuwasha, shimoni la valve ya gesi lazima isisitizwe ili kutoa nguvu ya nje kwa silaha kando ya mwelekeo wa axial, ili silaha iweze kufyonzwa.
Kiwango kipya cha kitaifa kinabainisha kuwa muda wa ufunguzi wa vali ya usalama ya solenoid ni ≤ 15s, lakini kwa ujumla kudhibitiwa na watengenezaji ndani ya 3 ~ 5S. Muda wa kutolewa kwa vali ya usalama ya solenoid ni kati ya miaka 60 kulingana na kiwango cha kitaifa, lakini kwa ujumla kudhibitiwa na mtengenezaji ndani ya 10 ~ 20s.
Pia kuna kinachojulikana kama kifaa cha kuwasha "sifuri cha pili", ambacho huchukua valve ya usalama ya solenoid na coil mbili, na coil mpya iliyoongezwa imeunganishwa kwenye mzunguko wa kuchelewa. Wakati wa kuwasha, mzunguko wa kuchelewa hutoa sasa ili kuweka valve ya solenoid katika hali iliyofungwa kwa sekunde kadhaa. Kwa njia hii, hata kama mtumiaji atatoa mkono wake mara moja, moto hautazimika. Na kwa kawaida hutegemea coil nyingine kwa ulinzi wa usalama.
Msimamo wa ufungaji wa thermocouple pia ni muhimu sana, ili moto uweze kuoka vizuri kwa kichwa cha thermocouple wakati wa mwako. Vinginevyo, EMF ya umeme inayotengenezwa na thermocouple haitoshi, kuvuta coil ya valve ya usalama ni ndogo sana, na silaha haiwezi kufyonzwa. Umbali kati ya kichwa cha thermocouple na kifuniko cha moto kwa ujumla ni 3 ~ 4mm.